- 方案概述
- 汽车电子常见应用
汽车在电子方面变得越来越复杂,使得要对这些电子组件进行测试也随之变得越来越有难度。虹科携手Pickering在这方面非常有经验 —— 自1988年起,我们便已经开始设计并生产用于汽车测试应用的PXI,PCI以及LXI开关系统和传感器仿真产品。这些应用包括从简单的车身控制器,防锁刹车系统(ABS)制动模块,仪表盘测试,传输控制,空气气囊爆裂,发动机管理单元,电池管理系统(BMS)测试,到主动安全以及信息娱乐系统。
汽车测试的难点
我们的专业与实力使得世界各地主要的大型汽车公司,包括天合汽车集团TRW,德尔福Delphi,李尔Lear,宝马BMW,特斯拉Tesla,卡特彼勒Caterpillar,马瑞利Magneti Marelli,博世Robert Bosch,雷诺Renault,标致Peugeot,西门子Siemens,大陆汽车集团Continental Automotive,江森自控Johnson Controls等等,都指定选用我们可 用于汽车功能性测试的PXI,PCI和LXI开关和传感器仿真 产品来满足他们的应用需求。我们为汽车电子行业开发了一系列优化的模块,并致力于使发动机控制单元(ECU)测试变得更容易,更快速,更可靠。如果您有任何应用需求,我们欢迎您直接 联系我们 讨论详情。
查阅我们的成功案例:PXI产品被选择用于汽车发动机控制单元(ECU)的故障注入。该应用选取了我们的PXI模块,用于验证发动机控制单元(ECU)设计可靠性的测试系统中。
汽车电子常见应用 | |
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![]() | 发动机控制单元(ECU)测试 实际上,所有的发动机控制单元(ECU),从简单的车身控制器到发动机管理单元(EMU),都需要用信号开关和传感器仿真来进行充分的测试。 |
![]() | 硬件在环(HIL)仿真 硬件在环(HIL)仿真能够被用来仿真发动机控制单元(ECU)在外部故障条件下的反应,比如导线断了或用错了温度传感器。 我们的硬件在环系统(HILS)产品包括: |
![]() | 传感器和应变仪仿真 当说到发动机管理单元(EMU)和车身控制器测试,仿真发动机舱内和车厢内的阻性环境传感器的能力是非常重要的。 |
![]() | 环境测试 在一个环境室内测试多个发动机控制单元,需要在测试周期内利用外部仪器和源来激励并从发动机控制单元上采集数据。 |
![]() | 仪器管理 无论您是要测试低频音频通道,火花线圈点火模式,MOST光纤通道还是最新的卫星收音机 —— 我们的 信号开关模块 能够应对各种应用。 |
![]() | 信号调节 大多数的PXI仪器都缺少能够产生或从被测发动机控制单元上捕获数据的产品类型。 |
![]() | 射频与微波开关 越来越多的汽车功能组件通常需要使用射频组件,这些功能包括比如蓝牙,视频,自适应巡航控制调用测试中的射频和微波开关。 |
![]() | 开关仿真 当测试车身控制器时,其中很重要的一部分是测试输入是否能对开关污染以及开关无法正常通/断电阻做出反应。 |
![]() | 电动汽车电池管理系统测试 随着电动汽车的普及,要解决的一个主要问题是电池管理系统(BMS)的有效测试。目前,我们提供的 我们提供的电池仿真模块(41-752系列)能够应对这个问题。 |
![]() | 汽车负载管理 要对比如车身控制器,防锁刹车系统(ABS),电动助力转向以及传输控制等发动机控制单元进行测试,就需要将高电流负载连接到被测单元(UUT)上。 |